Комплексная и подетальная шумоизоляция автомобиля Toyota BZ4X с использованием, современных и эффективных материалов.
Замеряем уровень шума до и после работ — гарант качества нашей услуги.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон. Для шумоизоляции перегородки двигательного отсека демонтируют отопитель и элементы кондиционера — это позволяет полноценно обработать моторный щит со стороны салона.
В скрытые полости кузова ставят акустические заглушки, пластиковые детали обрабатывают вибродемпфером, апгрейдят уплотнители дверей, обрабатывают колёсные арки и подкрылки, наносят полимерную защиту. В итоге салон становится герметичным и тихим — защищённым от шума двигателя, колёс и воздушного потока.
Рассрочка 0% на товары и услуги в «Лаборатория тишины»
Сделайте апгрейд без нагрузки на бюджет. Выбирайте подходящее дооснащение и устанавливайте его уже сегодня, распределив оплату на удобные части — без переплат!
Как это работает?
1. Вы вместе с менеджером подбираете оборудование или услуги для своего автомобиля.
2. Если удобно оплачивать покупку частями, сообщите об этом специалисту.
3. Менеджер предложит оформить рассрочку прямо во время оплаты.
4. Достаточно приложить дебетовую карту СберБанка к платежному терминалу.
5. Решение банка обычно принимается в течение одной-двух минут.
6. После одобрения можно сразу приступать к установке оборудования.
Никаких предварительных заявок, посещения банка или оформления документов заранее не требуется.
Основные условия:
■ Рассрочка 0% без переплаты.
■ Максимальная сумма покупки — до 500 000 рублей.
■ Срок рассрочки — до 12 месяцев (в зависимости от выбранного товара или услуги).
■ Возможность оформления определяется банком после рассмотрения заявки.
■ Программа доступна в установочных центрах «Лаборатория тишины» Москвы и Московской области.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
■ Нужно ли оформлять рассрочку заранее?
Нет. Все оформление происходит непосредственно в установочном центре во время оплаты.
■ Можно оформить только часть стоимости?
Да. При необходимости можно оформить в рассрочку как всю стоимость покупки, так и часть суммы.
■ Сколько времени занимает оформление?
Как правило, решение банка принимается в течение нескольких минут.
■ Какая максимальная сумма?
До 500 000 рублей.
■ На какой срок можно оформить?
До 12 месяцев. Конкретный срок зависит от выбранного товара или услуги.
■ Какие документы нужны?
Для оформления потребуется дебетовая карта СберБанка. Дополнительные требования определяются банком.
■ Можно ли совместить рассрочку со скидками?
Нет. Рассрочка 0% не суммируется с другими акциями, скидками, промокодами и специальными предложениями сети «Лаборатория тишины».
Остались дополнительные вопросы?
Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего автомобиля и подробно расскажут об условиях оформления рассрочки.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон.
Для защиты салона кроссовера Тойоты bZ4X от гула и вибраций применяем высокоэффективный фольгированный вибродемпфер на мастичной основе Silent Lab Sigma Red с лучшим коэффициентом механических потерь по сравнению с аналогами.
В передней части электромобиля прокатываем новый многослойный звукоизолятор Silent Lab Sigma Block для нейтрализации остальной части частотного диапазона. Для поверхности под задними сидениями используем комбинированный сэндвич-материал Sigma Alfa, объединяющий в себе свойства звукопоглощения и звукоизоляции.
Такой же эксперимент проводим и с задним крылом. Заводская шумоизоляция полностью отсутствует. Первоначальное значение — 90 Дб.
Продолжаем наши работы — шумоизолируем багажник и крылья. На поверхность багажника и колесных арок монтируем вибродемпфирующий материал Sigma Red, сверху — звукопоглощающую мембрану Alfa.
На крылья для снижения низкочастотного гула наносим вибродемпфер с высоким КМП Green, остальной части диапазона частот — плотный войлочный Comfortmat Felton.
После монтажа дополнительной шумоизоляции измеряем уровень звука — 84 Дб. После вычислений определили, что она эффективнее заводской на 50%.
Проведем тест при помощи виброспикера и высокоточного шумомера. Источник “белого” шума устанавливается на поверхность двери. Измеряем показание — 91 Дб.
Шумоизоляцию дверей будем производить в 4 слоя. На внутреннюю стенку наносим высокоэффективный фольгированный вибродемпфер Sigma Red.
В качестве второго слоя применяем материал от нашей компании Silent Lab Sigma Acoustic с комбинированными свойствами звуко — и теплоизоляции. Вторую стенку дверей обрабатываем легким вибродемпфером Green и Comfortmat Soft Wave 15. Последние два материала применяем для шумоизоляции задней двери. Измеряем аналогичным образом уровень проникновения шумов через дополнительную изоляцию — 83 Дб. Получаем, что установленный дополнительный комплект эффективнее заводского решения на 60%.
Для защиты салона от внешних шумов, поступающих через переднюю часть, выполняем шумоизоляцию приборной панели.
Для этого используем материалы Silent Lab Sigma Red, Alfa, Block, разработанные экспертами нашей компании, а также звукоизолятор Comfortmat Soft Wave 15.
Выбранный комплект Pro — отличный способ избавиться от негативного влияния шума в салоне электромобиля Toyota bZ4X.
Шумоизоляция колесных арок Тойоты bZ4X входит в перечень обязательных работ при выполнении комплексной шумоизоляции, поскольку через них проникает основной поток шумов при движении электромобиля.
Очищенные и обезжиренные поверхности сначала прокатываем мастичным вибропоглотителем от компании Comfortmat — Spider. Методом распыления на него наносим полимерный состав, дополнительно защищающий арки от шума и коррозии.
Блокировать средние и высокие частоты поможет инновационный материал Comfortmat Locker.
Для капота подобрали легкий мастичный вибродемпфер Silent Lab Sigma Green, который прокатываем между ребрами жесткости. На внутреннюю обшивку — звукопоглощающую мембрану Fusion на основе синтетических каучуков. Несмотря на то, что под капотом отсутствует двигатель внутреннего сгорания, установленные материалы будут приглушать аэродинамические и другие посторонние шумы, проникающие в салон Toyota bZ4X.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к…
Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На…
